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只有牛皮吹得响 拮据的大搜车靠什么熬过资本寒冬?

2018-05-14 19:08:35责任编辑:网络点击次数:查看评论我要投稿

并购了车易拍之后的大搜车近期可算是风光无限,不仅摇身一变标榜为汽车交易服务供应商,还推出了买车比价平台“大搜车”,公然叫板几个成名已久的博猫娱乐游戏交易平台,以低于行业标准的1%服务费挑战博猫娱乐游戏行业几大巨头,可谓是初生牛犊不怕虎。
        并购了车易拍之后的大搜车近期可算是风光无限,不仅摇身一变标榜为汽车交易服务供应商,还推出了买车比价平台“大搜车”,公然叫板几个成名已久的博猫娱乐游戏交易平台,以低于行业标准的1%服务费挑战博猫娱乐游戏行业几大巨头,可谓是初生牛犊不怕虎。
 
        然而,表面上光鲜亮丽且信心满满,但是仅收取1%服务费的大搜车真的能够在竞争激烈的博猫娱乐游戏行业中生存下来嘛?
 
只有牛皮吹得响 拮据的大搜车靠什么熬过资本寒冬?
 
        1%的服务费对行业、对用户都不算一个好消息
 
        事实上,在政府政策的逐年收紧,竞争对手的广告战与价格战连年升级,都给大搜车的业务发展蒙上了一层阴霾。在特殊时期当中,大搜车仍然提出“坚持1%的服务费,且五年不变”,这对于大搜车的资金链无疑是一种挑战。在博猫娱乐游戏平台尚未实现盈利,普遍依靠资本烧钱增持的当下,业内人士也对大搜车能否撑过这5年存疑。
 
        随着市场的扩大,博猫娱乐游戏蓝海泛红,2017年博猫娱乐游戏电商全年融资额超过200亿,博猫娱乐游戏市场也逐渐形成了几大巨头鼎立的较稳定环境。
 
        但新晋小生大搜车的强势介入,直接打乱了行业规则,只有1%的服务费,为大搜车带来的不仅是充足的客源,更多的是资金储备的需求。试举一例:车辆金融里面允许买家以低收费以租代买短暂拥有车辆,随后通过网约车赚钱,一年期满后再将车辆退还给平台。车辆的回流给平台的资金储备带来了巨大压力,加上大搜车缺乏对博猫娱乐游戏的处置能力,对退回的车辆只能选择卖给车商。这样的业务模式存在很大风险,不能给资本足够的信心,这对大搜车不算是个好消息。
 
        更何况,大搜车这种1%服务费的做法,并不能为个人用户带来什么助益,相反,因为由于站在了车商的利益一端,大搜车这种会导致个人卖家的售车价将远低于市场价,这样车商才能获益。1%的服务费加上15~20%的差价最终都将流向车商和大搜车的口袋,个人卖家的获益反倒会受损。从企业长远发展来看,除了要注重和优化产品、服务等,良好的品牌认知度也必不可少,尤其对博猫娱乐游戏这类低频的生意,平台口碑保障如果日渐缺失,其前景堪忧。
 
        1%服务费导致大搜车资金缺口变大 资金周转成最现实问题
 
        为了弥补资金缺口,大搜车发行了纯直租类汽车金融ABS产品。但因大搜车的资产包并不优质,导致业内人士对其风控能力产生质疑。也正因如此,大搜车在高资金风险下,作为发售ABS的厂商需承担40%左右的劣后资金,是业内平均水平的2倍。也就是说,即使在政策未收紧的情况下,大搜车通过ABS回流的资金也仅为六成,并不能支撑其生存下去。
 
        祸不单行,2018年开年,相关部门就现金贷整治发布新规,监管部门对小贷公司的资金来源采取了更为审慎的管理,目前中国银行间市场交易商协会、沪深交易所对于消费贷和现金贷类ABS的审核均已暂缓。延伸到汽车领域,审核加紧,势必会影响大搜车出售其资产包。
 
        资本未到,寒冬将至,大搜车的豪言壮语虽已放出,但周围却充满了审视与怀疑的目光,大搜车面临这种种压力,其能否在夹缝中度过资本寒冬还未可知。

关键词:大搜车

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